FIRESTONE. ПО ДОРОГАМ И ВНЕ ДОРОГ.
Компания Bridgestone вышла на российский рынок с новыми грузовыми шинами Firestone, предназначенными для движения в сложных дорожных ситуациях.
Firestone – американский шинный бренд с огромной историей и солидным послужным списком инноваций, который охватывает более 117 лет опыта развития продукта на ведущих мировых рынках. Все автошины, которые продаются на территории России и СНГ, разработаны с учетом потребности локальных клиентов и требований местного законодательства по сертификации. Сегодня бренд Firestone принадлежит корпорации Bridgestone со штаб-квартирой в Японии, поэтому новые шины Firestone разрабатываются с участием японских специалистов.
Новая линейка шин Firestone создана с расчетом на продолжительный срок службы и хорошее сцепление на пересеченной местности. Она включает шины FS833 (рулевая), FD833 (ведущая) и FT833 (прицепная), которые пришли на смену шинам 3000-й серии, успешно зарекомендовавшим себя в сегменте ON/OFF.
Шины серии 833 ориентированы на условия эксплуатации дорога – бездорожье. Прежде всего ими заинтересуются строительные организации, в парках которых есть самосвалы, бетоносмесители и другие типы строительных грузовиков. Также эти шины отлично подойдут лесозаготовительным организациям, дорожным службам и добывающим компаниям.
По сравнению с предыдущим поколением шин Firestone сегмента дорога – бездорожье, серия 833 отличается улучшенным составом резины, который не только обладает повышенной износостойкостью, но и отвечает самым высоким стандартам сцепления с дорожной поверхностью. Маркировка M + S делает эти шины пригодными для использования в грязи и в условиях свежевыпавшего или талого снега, предлагая лучшее сцепление и эффективность торможения по сравнению со стандартными шинами. F833 и FD833 также имеют маркировку «Альпийская вершина», что позволяет использовать их в суровых зимних условиях.
«С точки зрения конструкции нам удалось усилить прочность и надежность каркаса, при этом уменьшив окончательную массу шины, тем самым увеличив экологичность и экономичность перевозок. Достигнуто это главным образом применением современной технологии SlimBead, которая позволяет снизить массу бортовой области шины при сохранении показателей прочности и надежности», - отмечает Александр Сергеев, ведущий инженер департамента технической поддержки компании «Бриджстоун СНГ».
По его словам, новые шины обладают передовыми технологиями, такими как встроенные «перемычки» между блоками протектора, которые приводят к повышению жесткости блоков и позволяют минимизировать гребенчатый износ. Оптимизированная бортовая область способствует снижению расхода топлива и увеличению максимально допустимой полезной нагрузки за счет снижения массы шины. Прочный и надежный каркас делает эти шины пригодными для нарезки и восстановления протектора, обеспечивая продление срока службы.
Износостойкий состав резиновой смеси, комбинированный рисунок протектора, оптимизированная конструкция борта – факторы, обеспечивающие превосходную управляемость, длительную эксплуатацию и минимизацию гребенчатого износа. Глубокие и широкие блоки протектора гарантируют превосходное сцепление с дорогой. Шина «самоочищается» во время движения за счет оптимально подобранных характеристик блоков протектора.
Все шины группы Bridgestone/Firestone, в том числе грузовые, проходят полный цикл испытаний и тестов перед запуском в серийное производство.
Все начинается с компьютерного проектирования будущей шины, создается порядка 100 электронных 3D – моделей различной конструкции. До лабораторных химических исследований в научных и технических центрах доходит до 20 моделей различными резиновыми составами. После детального подбора подходящего химического состава всех слоев шины под конкретные условия эксплуатации технический центр производит до пяти прототипов будущей шины. На заключительном этапе остается протестировать все прототипы в реальных условиях у перевозчиков на территории России и СНГ. После выбора лучшей спецификации возможны незначительные доработки, и шина выпускается на рынок. Весь цикл тестов новой шины занимает порядка пяти лет.
Производство новой линейки шин Firestone в сегменте дорога – бездорожье будет налажено в Европе, на производственных мощностях компании Bridgestone в польском городе Старгард. Разработка шин Firestone проходит все те же этапы, что и разработка шин марки Bridgestone.
Новые шины доступны в размерах 315/80R22.5 (FS833&FD833) и 385/65R22.5 (FT833).
По материалам: «СпецТехника и Коммерческий Транспорт», №2, 2017 г.
Firestone – американский шинный бренд с огромной историей и солидным послужным списком инноваций, который охватывает более 117 лет опыта развития продукта на ведущих мировых рынках. Все автошины, которые продаются на территории России и СНГ, разработаны с учетом потребности локальных клиентов и требований местного законодательства по сертификации. Сегодня бренд Firestone принадлежит корпорации Bridgestone со штаб-квартирой в Японии, поэтому новые шины Firestone разрабатываются с участием японских специалистов.
Новая линейка шин Firestone создана с расчетом на продолжительный срок службы и хорошее сцепление на пересеченной местности. Она включает шины FS833 (рулевая), FD833 (ведущая) и FT833 (прицепная), которые пришли на смену шинам 3000-й серии, успешно зарекомендовавшим себя в сегменте ON/OFF.
Шины серии 833 ориентированы на условия эксплуатации дорога – бездорожье. Прежде всего ими заинтересуются строительные организации, в парках которых есть самосвалы, бетоносмесители и другие типы строительных грузовиков. Также эти шины отлично подойдут лесозаготовительным организациям, дорожным службам и добывающим компаниям.
По сравнению с предыдущим поколением шин Firestone сегмента дорога – бездорожье, серия 833 отличается улучшенным составом резины, который не только обладает повышенной износостойкостью, но и отвечает самым высоким стандартам сцепления с дорожной поверхностью. Маркировка M + S делает эти шины пригодными для использования в грязи и в условиях свежевыпавшего или талого снега, предлагая лучшее сцепление и эффективность торможения по сравнению со стандартными шинами. F833 и FD833 также имеют маркировку «Альпийская вершина», что позволяет использовать их в суровых зимних условиях.
«С точки зрения конструкции нам удалось усилить прочность и надежность каркаса, при этом уменьшив окончательную массу шины, тем самым увеличив экологичность и экономичность перевозок. Достигнуто это главным образом применением современной технологии SlimBead, которая позволяет снизить массу бортовой области шины при сохранении показателей прочности и надежности», - отмечает Александр Сергеев, ведущий инженер департамента технической поддержки компании «Бриджстоун СНГ».
По его словам, новые шины обладают передовыми технологиями, такими как встроенные «перемычки» между блоками протектора, которые приводят к повышению жесткости блоков и позволяют минимизировать гребенчатый износ. Оптимизированная бортовая область способствует снижению расхода топлива и увеличению максимально допустимой полезной нагрузки за счет снижения массы шины. Прочный и надежный каркас делает эти шины пригодными для нарезки и восстановления протектора, обеспечивая продление срока службы.
Износостойкий состав резиновой смеси, комбинированный рисунок протектора, оптимизированная конструкция борта – факторы, обеспечивающие превосходную управляемость, длительную эксплуатацию и минимизацию гребенчатого износа. Глубокие и широкие блоки протектора гарантируют превосходное сцепление с дорогой. Шина «самоочищается» во время движения за счет оптимально подобранных характеристик блоков протектора.
Все шины группы Bridgestone/Firestone, в том числе грузовые, проходят полный цикл испытаний и тестов перед запуском в серийное производство.
Все начинается с компьютерного проектирования будущей шины, создается порядка 100 электронных 3D – моделей различной конструкции. До лабораторных химических исследований в научных и технических центрах доходит до 20 моделей различными резиновыми составами. После детального подбора подходящего химического состава всех слоев шины под конкретные условия эксплуатации технический центр производит до пяти прототипов будущей шины. На заключительном этапе остается протестировать все прототипы в реальных условиях у перевозчиков на территории России и СНГ. После выбора лучшей спецификации возможны незначительные доработки, и шина выпускается на рынок. Весь цикл тестов новой шины занимает порядка пяти лет.
Производство новой линейки шин Firestone в сегменте дорога – бездорожье будет налажено в Европе, на производственных мощностях компании Bridgestone в польском городе Старгард. Разработка шин Firestone проходит все те же этапы, что и разработка шин марки Bridgestone.
Новые шины доступны в размерах 315/80R22.5 (FS833&FD833) и 385/65R22.5 (FT833).
По материалам: «СпецТехника и Коммерческий Транспорт», №2, 2017 г.